柴油發(fā)電機(jī)的維保方案

一、 柴油發(fā)電機(jī)的工作原理 柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)?；钊咚膫€過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣，壓縮時活塞從下止點(diǎn)間上止點(diǎn)運(yùn)動，后續(xù)燃燒膨脹，排氣沖程的功用是把膨脹后的廢氣排出去，以便充填新鮮空氣，為下一個循環(huán)的進(jìn)氣作準(zhǔn)備。當(dāng)工作沖程活塞運(yùn)動到下止點(diǎn)附近時，排氣閥開起，活塞在曲軸和連桿的帶動下，由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，并把廢氣排出氣缸外。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

二、 發(fā)電機(jī)工作原理

一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。

1－后端蓋 2、3、4－碳刷及碳刷架 5－整流板 6－二極管7－轉(zhuǎn)子 8－定子總成 9－前端蓋 10－風(fēng)扇 11－皮帶輪

（1）轉(zhuǎn)子總成：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、導(dǎo)電滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成：

1－導(dǎo)電滑環(huán) 2－轉(zhuǎn)子軸 3－爪極 4－磁軛 5－磁場繞組

轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內(nèi)裝有磁場繞組 (轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛。

導(dǎo)電滑環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，導(dǎo)電滑環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個導(dǎo)電滑環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。

當(dāng)兩導(dǎo)電滑環(huán)通過碳刷通入直流電時，磁場繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁場，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，即磁場同步旋轉(zhuǎn)。

（2）定子：定子的功用是產(chǎn)生三相交流電。

定子由定子鐵心和定子繞組成：

定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。

定子繞組有三個線圈，又稱為三相繞組。三個線圈的連接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能產(chǎn)生三相交流電。

三相繞組的星形接法：

星形接法

星形接法應(yīng)用于汽車大部分的發(fā)電機(jī)，三個線圈的公共端稱為中性點(diǎn)，用N表示，中性點(diǎn)N常用于控制充電指示系統(tǒng)。

三相繞組的三角形接法：

三角形接法

三角形接法用利于提高發(fā)電機(jī)的輸出功率。

三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。

（3）整流器：發(fā)電機(jī)的三相繞組輸出的是三相交流電，而汽車用電系統(tǒng)采用的直流電，在發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)有整流器，用于將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鬏敵?。關(guān)于整流器原理和結(jié)構(gòu)將在下面的章節(jié)中詳細(xì)介紹。

2 交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生三相交流電的原理：

發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子圖

（1）轉(zhuǎn)子線圈必須通電產(chǎn)生磁場：通過F和E接柱為轉(zhuǎn)子線圈供電，轉(zhuǎn)子線圈通電產(chǎn)生磁場；

（2）發(fā)動機(jī)工作驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)：即是磁場旋轉(zhuǎn)，定子線圈切割磁力線，在定子線圈中產(chǎn)生交流電。因三個定子線圈的布置決定了三個線圈產(chǎn)生的交流電相位互錯120度，的以稱為三相交流電。

（3）定子線圈輸出的交流電壓的的幅值與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增大。調(diào)節(jié)器調(diào)控轉(zhuǎn)子線圈的通電電流的大小從而控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。